みちあっちゃー＆旋回技術向上委員会

我が家にはカーポートを設置してますが、周囲の環境のせいか雨＆土＆砂埃でクルマがすぐに汚れてしまします。壁＆シャッターを追加して車庫にしたいのですが予算や税金、景観や使い勝手考えて躊躇してました。

そこでボディカバーを使ってるのですが、車体下の左右に紐を通すのが面倒です。

どちらかというと車高低めなクルマばかりで余計に大変。床面ギリギリの隙間に投げるのを何度も繰り返して反対側に出すのです(^^;)

そこで見つけたYoutube動画「【ロードスター メンテノート】ボディカバーの強い助っ人」を真似しました。
オモチャのクルマに紐を引っ掛けてクルマの下を走らせちゃうというナイスアイデア！

助走つけると走るタイプのオモチャですが、4駆で直進安定性良し！、私のシャコタンロドスタでもギリギリ通れるサイズでした(^^)/

こんな感じでバックル部を引っ掛けてクルマの下を走らせますw

ウイリーしちゃったり紐が外れることもありますが、手投げよりは良いし何より楽しい♪

#11月29日 いい二駆の日　ということで我が家の二駆たち

今あるクルマたちはどれも二駆。家族所有含めたら25台くらい経験してるけど四駆はSJ30ジムニーとJB31ジムニーシエラだけでFR、MR、FFの二駆だらけ。フルタイム四駆は未体験。

久々にM3の話題です。
センターコンソールにインフォメーションディスプレイというのがあって、通常は時計／外気温などが表示されるのですが、ランプ切れなど異常を感知した場合にもその内容が表示されます、私のE36 M3はいつもライトON時にリアナンバー灯のエラーが出ますが、LEDに変更されていることで電圧違いを感知していると思われます。
先日、外出先から帰宅しようとエンジン始動、見慣れない文字列が出てます。

インフォメーション ディスプレイ

ということでクーラントを補充しました。

クーラント補充

2リットル容器1本分入れました。

ちょっと多いか

2016年にアルミラジエターに交換後、1リットル補充した記録はあるけどそれ以降は抜き替え＆補充してないはず。
どこかから漏れてないか注視しておくべきかな。

E36 M3のエンジンオイル、前回交換から1年以上経過してるので交換しました。
新型コロナ禍で乗る機会が減ってることもあり、わずか1,800kmしか走ってないのですが、今年はジムカーナ走行もしたのでよしとしましょう。

M3 エンジンオイル交換

定番のCastrolのオイルとBOSCHのフィルターです。
ジャッキアップして下覗いた時にタイロッドブーツの破れを発見しました、主治医に連絡しよう。

オイル：Castrol EDGE RS 10W-50
フィルター：BOSCH
交換時走行距離：201,896km

作業してると、YMD氏がNB6をお披露目しにきてくれました。

YMD氏のNB6