Archive for the 'ローバー ミニ' Category
ミニ・クーパーのエンジンオイル、前回交換から2000km弱しか走ってませんが1年経過してるのでフィルター＆ドレンパッキン含めて交換しました。
エンジンオイル交換します
フィルター交換するのでグリル外します
24mmのドレンプラグ
真っ黒オイル、ドレンには鉄粉
2018年に交換して3年ぶりにフィルター交換。エンジンルームぎちぎちなので苦労します。
作業手袋でずべらないようにして掴み、渾身の力を込めて回してどうにか外れました。
その後もフィルターを取り出すのにヒューズを外すなどしないといけません(^^;)
ドレンパッキンも昨年に汎用品使ったらオイル漏れてたのでミニ用を入手して交換。
ちなみにクラシックミニのエンジンオイルはミッションオイルも兼ねているの5ℓ弱入ります。
ミニだと鈍感なオレでも交換前後でエンジン音が静かになるのが実感できます。
オイル：TAKUMIモーターオイル STANDARD 10W-40 4ℓ、カストロ10W-30 1ℓ
フィルター：ボッシュ(BOSCH) オイルフィルター 0451104026（OF-MIN-3）
パッキン：純正品番AED-172 ドレンコックパッキン2枚セット 銅ワッシャー25×15.5×1.6mm
交換時走行距離：92,074km
このところミニ・クーパーのファンベルトが鳴くようになってきたのでベルトが緩んでるのだろうと思い調整することに。
調整箇所をネット検索し確認。
グリルを外してみると見事に左フォグランプが邪魔してるのでこれも外します。
グリル外し
最小限のエンジンルームに年々追加された補機類が詰まってるミニ。プーリーボルト（13mm）を緩めようとラチェットレンチを差し込むもラジエターシェラウドが邪魔で入らない・・・メガネも試したが危うく舐めてしまいそう・・・
狭くて工具が入らない
さらにネット検索するとラヂエターをずらして調整する動画発見！参考にしながら作業続けます。
ラジェター上側のステーを外す
ラヂエター下側のボルト外す
これでラヂエターがずらせるのですが、あまり力入れると（古くなった）ホースに亀裂入りそう・・・バールで少しずつ持ち上げながらラチェットを差し込みました。
なんとかラチェット差しこめた
あとは普通のクルマと変わらない作業です。プーリーボルト緩めて調整ボルトでベルト張りを調整しながら鳴き止むポイントで締め直し。ちなみに調整ボルト頭は四角形で12mmメガネで回しました。
＜おまけ＞
台風シーズンも終わり、日が落ちたら涼しくなってきたので久しぶりにロドスタのハードトップを降ろしました。
久々の幌
先週ロドスタのオイル交換した時にミニの前回交換を調べるとから1年ちょい過ぎてます、走行は1780kmしかないのですが交換することにしました。
ミニ オイル交換作業
200km未満でも真っ黒に汚れているオイル、ドレンのマグネットについてる鉄粉も結構多いです。
真っ黒な廃オイル
鉄粉多いね
ドレンのパッキンは近場のホームセンターにある汎用品を使います、ちょいと内径が大きいので閉める時に中央になるよう調整が必要。
ドレンワッシャー
今回入れたオイルはシェプロンSupreme 20W-50を1本とTAKUMI STANDARD 10W-40を4リットルの合計5リットル弱。50年以上前の設計な車なので鉱物油が好物です(笑)。ミッションオイルも供用なので多めですね。
入れるオイル
今時の車は交換前後で違いなんて体感できませんけど、ローバーミニはオイル交換後はスムーズな回転で音も静かになるのがわかります(^^;)
お次はM33かなと調べたら去年の11月に交換してるのでまだ先ですな。