Archive for the '車いじり' Category

2018年7月7日

入手して4ヶ月くらい?1300kmほど走行したミニ。
何となくエンジンノイズが耳につくようになってきたのでエンジンオイルを交換してみました。

ミニのエンジンオイル交換

ミニのエンジンオイル交換


ドレンは24mm

ドレンは24mm


6.5リッターの廃油ボックス

6.5リッターの廃油ボックス

出てくるオイルは真っ黒。ちゃんと仕事してます。

ボルトには鉄粉が付着してます

ボルトには鉄粉が付着してます

今時のエンジンならこんなに鉄粉出ないよねw

フィルターは外しにくい

フィルターは外しにくい

フィルターはグリルを外さないとアクセスできない場所にあります。グリルはちっさなタッピングビス2本で止まってるだけだったので取り付け時にはタイラップで補強しましたw

オイルフィルター

オイルフィルター

オートバックスで注文したBOSCHのフィルター[OF-MIN-3]を使いました。

オイルはリットル入った

オイルは5.6リットル入った

オイルは前オーナーから頂いた物。Supreme 20W-50 946mlボトルが6本で5.6リットルも入りました。トランスミッション&デフも共用なので多くはないのかな。

交換後は明らかにエンジンノイズが減りました。
オイル交換でブラシーボじゃなくてほんとに体感したのは初めてかも(^^;)

※グリル着脱ついでにフォグランプ外してみたのですがスッキリし過ぎて物足りないかも・・・



2018年3月1日

クラシックミニは基本設計が1950年代なため、現代のクルマのようにメンテフリーではありません。
という事で、ミニ特有の基本メンテの一つ「足回りのグリスアップ」をやってみました。

ホームセンターでグリスガン&グリスを入手して作業開始。
リアは左右一箇所づつで簡単です。

リアのグリスアップ作業

リアのグリスアップ作業

フロントは慣れるとタイヤ外さなくても出来るそうですが初めてなので外して作業してみます。
ジャッキアップポイントなどもネットで調べながらやってみました。

フロントの作業

フロントの作業


フロントは左右三箇所づつグリスアップしました。
フロントの足回り

フロントの足回り

ミニはダッシュボードど真ん中に灰皿がついてるけどシガーソケットはありません(–;)
タバコは吸わないのですがUSB充電プラグは必需品なのでヒューズボックスから取るタイプを付けます

シガーソケット追加

シガーソケット追加

取り敢えず助手席足元に転がしておきましたが、時間のある時にでもパネルに固定したほうがいいよね。



M3:グリルを化粧直し

Author: wpsiteadmin
2017年11月26日

そろそろ製造から18年になるM3のキドニーグリルの黒いフィン部分が白化してみすぼらしくなってきたので中古品を塗装して交換しました。

黒い樹脂部が白くなってる

黒い樹脂部が白くなってる


今ついてるグリルを塗装すれば良い話なのですが、実は一度外した際に引っ掛けるツメがボロボロに折れてガタガタな取り付けになっているのです(^^;)
ラジェーター上のカバーが邪魔

ラジェーター上のカバーが邪魔


カバーを外す

カバーを外す


グリル外したとこ

グリル外したとこ


塗装した中古と外したのを比較

塗装した中古と外したのを比較

ビフォー

ビフォー


アフター

アフター


写真だと大して変わらないけど自己満足なのでOK(^^)

ドアハンドルとかモール類も白くなってるので何とかしたいな。。。
その前にエンジン不調を早く直して気持ちよく走りたい(–;)



M3 エンジンオイル交換

Author: wpsiteadmin
2017年11月13日

M3のエンジンオイル&フィルターを交換しました。
前回のエンジンオイル交換からは14ヵ月経ってるのですが、昨年から今年にかけて修理工場に入ってた時期が長くて、2,000kmしか走ってません(–;)

まぁハイパワーで熱量膨大なMエンジンなのでトラブル予防のためにも交換時期でしょうという判断。
これなでは量販店に置いてあるカストロールの10W-50などを購入してましたが、VANOSのガラガラ音が気になるので10W-60にしてみます。
何箇所か見てみましたがオートバックスやホームセンターはエコカー向けの低粘度ばかりで高粘度なオイルは一部の高級銘柄しか置いてません(><) そことでネット限定販売の国内生産オイル「TAKUMIモーターオイル」というのを購入してみました。 [caption id="attachment_4739" align="alignnone" width="400"]TAKUMIモーターオイル X-TREME TAKUMIモーターオイル X-TREME[/caption]
・SAE粘度:10W-60 4L
・API:SM/CF
・化学合成油(Synthetic PAO+HIVI)
【代表性状】
[SAE粘度]10W-60
[引火点℃]230℃
[動粘度40℃cSt]168.20
[動粘度100℃cSt]23.92
[粘度指数]174
[流動点℃]-40.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.67

細かい性状も公表されているので信頼できそうです。
それにこの粘度のオイルとしては安い!しかも送料無料v(^^)v

ということで作業開始。

ジャッキアップしてオイル下抜き

ジャッキアップしてオイル下抜き

オイルフィルターは交換しやすい位置

オイルフィルターは交換しやすい位置

量販店で買ったBOSCHのフィルター

量販店で買ったBOSCHのフィルター

5538km走行後のフィルター真っ黒

5538km走行後のフィルター真っ黒

新品フィルターは気持ち良い

新品フィルターは気持ち良い

今回の交換作業では6リットル弱くらい入りました。
まだ走行してないのですが回転フィーリングやメカノイズに変化が出るかな?

PS:
3日後にやっと乗る機会がありました。
オイル交換前まではVANOS(BMWの可変バルタイシステム)がガラガラとノイジーだったのです、がかなり改善されました!!
ブラシーボ効果じゃない事を証明するために前後の比較動画撮影しておくべきだったな(^^;)