みちあっちゃー＆旋回技術向上委員会

M3のリアタイヤ2本がワイヤ出る＆変形してるで車検通らない状態だったので必要に迫られ交換します。

自分のクルマに新品タイヤはジムカーナ参戦してたころ以来じゃないかな？
今回選んだのはケンダ カイザー KR20Aというアジアンタイヤです。

ネオバなどの国産ハイグリップに比べると半額以下という安さなのに評判良さげ、なんといってもトレッドパターンがカッコいいのですw
サイズはE36 M3Cのフロント純正サイズである225/45R17にしました。

これまでは前後とも幅＆外径の小さな215/45R17だったのですがやっとM3純正サイズになります。
ということで、これまでフロントに履いてたフェデラルをリアに、新品ケンダをフロントにします。

履き替えた感想はまた次回にでも。

続いて入手して3か月以上たったNB6Cのエンジンオイルを交換。
購入直後に車高調の調整やコンポ＆ホイール交換し、先日はステアリング交換もしましたが、エンジンには全く関心がいってませんでした(^^;)

減衰力調整以外にボンネット開けることも無かったので汚れっぱなしのエンジンルーム・・・プラグコードは非純正かな？
インテークパイプに貼られているテープのオイル＆フィルター交換から2年2万キロ以上経過しているのでオイル交換することにしました。
オイルは純正指定粘度の10W-30でカストロールの4リッター缶で1780円で購入。
ドレンボルトがめちゃ固く締まっていてレンチを鉄パイプ延長してやっと緩めることが出来ました。フィルターも用意したのですが手や工具が入らない場所なので断念。
同じエンジンのNA6乗ってた頃はどうしてたっけな？

久々にたっぷりクルマ弄りした週末でした。

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