みちあっちゃー＆旋回技術向上委員会

気が付いたら3台ともシルバーリムにブラックスポークなホイール履いてる。

E36 M3

NB6 ロードスター

E-XN12A ミニ・クーパー

意識したわけではなく、本当に欲しいホイールやカラー組み合わせはあるっちゃーあるけど無理せず入手できた範囲での結果。

ミニを入手した時からのステアリングのガタ。
今回、スプリングシート折損の修理のついでに直してもらいます。

左フロントのタイヤ＆ホイールを外して、ハブを手で揺するとステリングラックがこんなにガタがあります(^^;)

現在、ステアリングラック一式をオークションで入手している段階です。

ステアリングラック

入手から半年ほどのミニクーパー。
毎日乗ってるわけではありませんが、ピアノ教室の送り迎えや時々通勤に活躍してます。
ゴーカートちっくな運転感覚が楽しすぎるミニクーパーでの出勤時、会社まで500mほどの上り坂でフロント床下から「ガキン！」という金属音が。その後なんとなく車高バランスが変わったような・・・
しかし、路側帯も狭い道路なので止まるわけにもいかず、そのまま会社へ。
脇道に曲がろうとステアリング切ったら抵抗感とともに左フロントから「ガサガサっ」とタイヤがすれる音。そのまま徐行で会社到着し、降りて見ると左フロントの車高が下がってフェンダーとタイヤの間は指も入らないし、何かが折れた？と思われるサスペンションも目視できない・・・
その日は慎重な運転で帰宅。

左下がり

スプリングが落ちてる？

スプリングシート？が折れてる

原因はわかった。
それとこのクーパーは純正のラバーコーンからコイルスプリングに交換されてるのを初めて知った。
で、スプリング下のパーツは「ハイローキット」という車高調整用のパーツらしいというのも初めて知った。

さて、どう修理しようか・・・・

入手して4ヶ月くらい？1300kmほど走行したミニ。
何となくエンジンノイズが耳につくようになってきたのでエンジンオイルを交換してみました。

ミニのエンジンオイル交換

ドレンは24mm

6.5リッターの廃油ボックス

ボルトには鉄粉が付着してます

フィルターは外しにくい

オイルフィルター

オイルは5.6リットル入った

交換後は明らかにエンジンノイズが減りました。
オイル交換でブラシーボじゃなくてほんとに体感したのは初めてかも(^^;)

※グリル着脱ついでにフォグランプ外してみたのですがスッキリし過ぎて物足りないかも・・・