This entry was posted on 月曜日, 5月 1st, 2017 at 4:43 PM and is filed under NB6C, ロードスター, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2017年5月1日
30分程走ってるとシフト周り、フロアトンネルが熱くなりすぎるNBロドスタ。
原因の一つである破れたシフトロッドインシュレータを交換します。
センターコンソールとシートを外します。オープンカーは屋根開けちゃえば室内の作業が楽ですね。
コンソールとシート外し
今回交換するのは以下の3品。モノタロウで4500円ほどでした。
NA0164481B：インシュレーターNO.1, チェンジ
M51317480A：ブーツ, ダスト
039817462A：シート, スプリング
交換する補修部品
インシュレータを外したその下、ダストブーツも破れてましたよ。
ダストブーツも破れてた
抜き取ったシフトレバーの先端のプラスチックのカラーも交換します。
シフトレバー先端のカラー
特に磨耗や変形も無いようですが270円のパーツなので外すタイミングで交換しちゃいましょうということで・・・
新品と比較
あとは外した逆順に新品パーツに組み替えるだけですが、シフトレバーの下がテーパー形状になっていてダストブーツを外す＆組むのに少し難儀しました。NAロドとは形状が変わってる？
新品は気持ちよい
続いてフロアトンネルに断熱材を仕込みます。Webで調べたところ「エーモン フロア用吸音材 2175」という物が適しているようでしたのでモノタロウで入手。2枚で3500円ほどでした。
本来は吸音材のようです
施工場所イメージ
助手席側から施工しました。スカッフプレート（NAは金属だったのに安っぽいプラになっとる！)を外してカーペットをめくります。
助手席カーペーットをめくる
何と100円玉を発見しちゃいましたw
100円ゲット！
頭でカーペットを持ち上げながら潜り込み、シートを押し込んでいきました。こんな感じで良いのかな？
押し込みました
もちろん運転席も同様の作業を行いましたよ。
後日、快晴の天気の中を通勤で1時間弱走りましたがフロアトンネルに触れても熱くない！シフトノブも熱くない！センターコンソールのドリンクホルダもHOTじゃない！と抜群の効果を実感しました(^^)
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