みちあっちゃー＆旋回技術向上委員会

NDロドスタを中古で入手してから半年、元がレンタカーで走行距離は6万kmほどでした。
内装は全体的に綺麗でステアリングも擦れや汚れはないのですがシフトノブとサイドブレーキレバーだけはボロい。

ボロくなってるシフトノブ

ボロくなってるサイドブレーキレバー

特にシフトノブは操作するたびに気になってたので、メルカリ＆ヤフオクで探してたところ良さげな品をゲット！
全く同じ純正の皮巻きシフトノブです。

シフトノブ交換しました

サイドブレーキレバーも掘り出し物を気長に探してみます。

NDロドスタ用に新しいホイールとタイヤを購入しちゃいました。
ホイールはF1用ホイールの流れを汲む2×6スポークデザインで軽量な事が特徴のENKEI RPF1RSの8J-15 インセット28。
まさにロードスターに履かせるためのようなサイズです。
新品ホイールを買うなんてAE86やカプチーノに乗ってた頃以来なので20年以上ぶりだろうな。
思い切ってというか、お手頃に入手できる機会があったのでいっちゃいましたよ。

ENKEIの箱

ENKEIのカバーが付いてる

RPF1RS

PROXES R1R

ちなみに、これまで履いてたのはTE37っぽい8J-15 インセット25のホイールにR1R 195/55R15で1本あたり重量15.7kg（実測値）。

これまで履いてたTE37風

タイヤ組み込んでNDロドスタに履かせました、かっこいい！

似合うね

見た目からして軽そう

ND5にRPF1RS

梅雨時期の沖縄、外の階段や通路が苔で滑りやすく危険なため高圧洗浄機を使って綺麗にします。
2012年購入の高圧洗浄機（日動工業NJC90-10M）は昨年壊れてしまっていたので買い替えすることに。

9年使って壊れた

さて、ホームセンターのWebチラシを眺めて物色します。
定番ケルヒャーはちょっとお高め、BOSCHかマキタかリョービあたりがお手頃そうです。
メイクマンの店頭で3機種が試用できたので、その中で一番コンパクトで安いBOSCH EA110でも十分な排出力なので決めました。

BOSCH EA110

付属ホースは3mと短いので使い物になりませんが、元からある長いホースをジョイント駆使して接続。

軽いので作業が楽

ノズルは2種類しか付いてませんが苔落としにはロータリージェットノズルが良かった。さほど丁寧にやらなくても結構綺麗になる。

軽く洗浄してみた

ノズルやホースなどまとめてコンパクトに片付けられるのも良いですね♪

収納もコンパクトに

あとは耐久性が問題なければコスパ良しな製品だと思います。

ND5ロードスターを購入して約半年、納車後すぐに車高調入れてローダウンし、ずっとアライメント調整やりたかったのですがお安くない作業料金に躊躇してました。
この度、コクピット沖縄さんでお得な価格でやって頂けるチャンスがありました＼(^^)／

ということで、前後キャンバーを-2.3°、トーは前後0°という希望の数値を伝えて調整してもらいました。
朝イチで預けて夕方に仕上がりました。

アライメント調整

キャンバーをマイナスに振るのは見た目のカッコ良さw、ハミ出しタイヤ対策とコーナリング性能アップです。
あまり寝かすとブレーキロックや片減りの弊害も大きくなるのでこんなものかなと。
トーはキャンバーをマイナスに振ったので±0で良いくらいかな。

アライメント調整後