NDロドスタを中古で入手してから半年、元がレンタカーで走行距離は6万kmほどでした。
内装は全体的に綺麗でステアリングも擦れや汚れはないのですがシフトノブとサイドブレーキレバーだけはボロい。
特にシフトノブは操作するたびに気になってたので、メルカリ&ヤフオクで探してたところ良さげな品をゲット!
全く同じ純正の皮巻きシフトノブです。
サイドブレーキレバーも掘り出し物を気長に探してみます。
NDロドスタ用に新しいホイールとタイヤを購入しちゃいました。
ホイールはF1用ホイールの流れを汲む2×6スポークデザインで軽量な事が特徴のENKEI RPF1RSの8J-15 インセット28。
まさにロードスターに履かせるためのようなサイズです。
新品ホイールを買うなんてAE86やカプチーノに乗ってた頃以来なので20年以上ぶりだろうな。
思い切ってというか、お手頃に入手できる機会があったのでいっちゃいましたよ。
RPF1のディープリムバージョンがRPF1RSとのこと。持ってみると軽さがわかる。
タイヤも新品のTOYO PROXES R1R 195/55R15を用意しました。
ちなみに、これまで履いてたのはTE37っぽい8J-15 インセット25のホイールにR1R 195/55R15で1本あたり重量15.7kg(実測値)。
ENKEI RPF1RS + R1R(同サイズ)は1本あたり重量14kg(実測値)なので1.7kg軽い、4輪で6.8kgの軽量化。
タイヤ組み込んでNDロドスタに履かせました、かっこいい!
梅雨時期の沖縄、外の階段や通路が苔で滑りやすく危険なため高圧洗浄機を使って綺麗にします。
2012年購入の高圧洗浄機(日動工業NJC90-10M)は昨年壊れてしまっていたので買い替えすることに。
この高圧洗浄機は一度モーター焼けたのですが無償修理してもらって9年間使ってました。
さて、ホームセンターのWebチラシを眺めて物色します。
定番ケルヒャーはちょっとお高め、BOSCHかマキタかリョービあたりがお手頃そうです。
メイクマンの店頭で3機種が試用できたので、その中で一番コンパクトで安いBOSCH EA110でも十分な排出力なので決めました。
付属ホースは3mと短いので使い物になりませんが、元からある長いホースをジョイント駆使して接続。
ノズルは2種類しか付いてませんが苔落としにはロータリージェットノズルが良かった。さほど丁寧にやらなくても結構綺麗になる。
バリオジェットノズルは噴射角度が変えられるので洗車や窓/壁洗浄に便利ですね。
ノズルやホースなどまとめてコンパクトに片付けられるのも良いですね♪
あとは耐久性が問題なければコスパ良しな製品だと思います。
ND5ロードスターを購入して約半年、納車後すぐに車高調入れてローダウンし、ずっとアライメント調整やりたかったのですがお安くない作業料金に躊躇してました。
この度、コクピット沖縄さんでお得な価格でやって頂けるチャンスがありました\(^^)/
ということで、前後キャンバーを-2.3°、トーは前後0°という希望の数値を伝えて調整してもらいました。
朝イチで預けて夕方に仕上がりました。
キャンバーをマイナスに振るのは見た目のカッコ良さw、ハミ出しタイヤ対策とコーナリング性能アップです。
あまり寝かすとブレーキロックや片減りの弊害も大きくなるのでこんなものかなと。
トーはキャンバーをマイナスに振ったので±0で良いくらいかな。
今後、街乗り、ジムカーナ、高速道路などの実走でどうなるか楽しみです。