ミニクーパーのテールランプが切れてることを指摘されたので交換します。
Mk1仕様？のテールレンズ
レンズは3箇所のネジで止まってますが、そのうち1箇所がネジ頭が錆で朽ち果てており外せません(><)
[caption id="attachment_5457" align="alignnone" width="300"]
朽ち果てたネジ[/caption]
仕方がないのでネジ頭部分をドリルで揉んで破壊しレンズ外すました。
レンズ外れた
頭が無くなったネジ
あとはテール＆ブレーキのダブル球を交換するだけですが、同じサイズのネジが無いのでバスボンドで穴埋めて応急処置(^^;)
ミニ・クーパーのセルの周りが怪しくなってきたのでバッテリー交換しました。
現在の愛車たち、NBロードスター／E36 M3／ローバー ミニの3台ともバッテリーはリアに搭載されてます。
バッテリーはリア
純正だと60B24というサイズらしいのですが、我が家のミニは90D23という大きなサイズが載ってます。
調べるとパナソニックのcaos N-60B19Lというのがコスパ良いらしいので入手。国産用なので端子が小さいためアダプターかまします。
caos N-60B19Lにします
サイズも重量もかなり違う
60B19Lと90D23L比較
交換完了！
交換後
バッテリー：Panasonic caos N-60B19L 4,631円
変換アダプター：audio-technica TAD-2 バッテリースペーサー1,402円
先週のミニクーパーに続いてNB6 ロードスターのエンジンオイルも交換しました。
前回交換から一年以上、走行距離は4,522kmです。
ロドスタのエンジンオイル交換
特筆することもなく作業終了と思いきや、エラー発生！
フィルターレンチが外れない！
新品オイルフィルター装着後にフィルターレンチが取れなくなってしまった(oo;)
作業スペースが狭くて片手しか入らないし、工具も力も入らず・・・
次回のフィルター交換（おそらく2〜3年後）まで放置しても大丈夫だろか(^^;)
オイル：QUAKERSTATE 鉱物油 10W-30、3.7ℓくらい
フィルター：ホームセンターの在庫品
フィルターレンチ：PIAA W-68
交換時走行距離：93,275km
ミニ・クーパーのエンジンオイル、前回交換から2000km弱しか走ってませんが1年経過してるのでフィルター＆ドレンパッキン含めて交換しました。
エンジンオイル交換します
フィルター交換するのでグリル外します
24mmのドレンプラグ
真っ黒オイル、ドレンには鉄粉
2018年に交換して3年ぶりにフィルター交換。エンジンルームぎちぎちなので苦労します。
作業手袋でずべらないようにして掴み、渾身の力を込めて回してどうにか外れました。
その後もフィルターを取り出すのにヒューズを外すなどしないといけません(^^;)
ドレンパッキンも昨年に汎用品使ったらオイル漏れてたのでミニ用を入手して交換。
ちなみにクラシックミニのエンジンオイルはミッションオイルも兼ねているの5ℓ弱入ります。
ミニだと鈍感なオレでも交換前後でエンジン音が静かになるのが実感できます。
オイル：TAKUMIモーターオイル STANDARD 10W-40 4ℓ、カストロ10W-30 1ℓ
フィルター：ボッシュ(BOSCH) オイルフィルター 0451104026（OF-MIN-3）
パッキン：純正品番AED-172 ドレンコックパッキン2枚セット 銅ワッシャー25×15.5×1.6mm
交換時走行距離：92,074km