Archive for the 'NB6C' Category
NA6でエキサイティングジムカーナに参加してたのは多分2010年まで、ということは11年ぶりのジムカーナ参加となります！
今回、G6ジムカーナという複数のジムカーナショップが運営するイベントに参加してみました。
ロードスターシリーズ最遅モデルとの呼び声高いNB6 NR-Aを街乗り仕様のまんまでの走行なのですが、久々にモータースポーツの端っこを楽しめるといいかなと思いつつさ参加。
タイヤもKENDA KR20というグリップ期待できないタイヤ、ブレーキパッドもシートもデフもノーマルでどれだけ走れるか、前日の土曜日に練習会でも走ってみたのですが、予想通り横向くと内側タイヤが空転して失速するので踏めない・・・ドリドリしたくても出来ないのはちょいストレスかも💦
前日の練習走行
サイドブレーキも効かないだろなと思ってましたがタイヤがしょぼいおかげでスピード落とさずに思い切りサイド引けばターンのきっかけは作れる感じ。
なんとか昔の感覚を思い出しながら練習走行しました。
ということでジムカーナ大会当日のコースはこんな感じ。
コース図
参加者は48名！ダブル＆トリプルエントリーのクルマもあります。
パドック風景
パドック風景
パドック風景
練習1本、本番2本の走行なのですが大事な本番2本目にミスコース・・・orz
でも、久々のモータースポーツはやっぱり楽しい♪これをきっかけに年に数回は走りたいですね！
ビギナークラス賞典外 なかやま号
ノーサイドクラス1位 なかむら号
FR12クラス3位 ながみね号
機械式LSDどこかに落ちてないかなぁ・・・
NBロドスタのフロントはスペーサー噛ませてるので純正ハブボルトだとナットの噛みがわずかしかなく心許ない状態なので、ロングハブボルトに交換することにしました。
購入したのは10mm長いタイプです。8本、送料込みで2850円なり。
KYO-EI ロングハブボルト 10mmロング
まずは右フロントから。キャリパーとローターを外します。キャリパーは14mmボルト2本
キャリパーとローター外す
タイロッドエンドプーラーを使ってハブボルトを抜きます。プーラーのボルトは21mm。
タイロッドエンドプーラーを使う
外れた純正とロングのハブボルト比較。
ハブボルト比較
3本外して4本目でトラブル発生！タイロッドエンドプーラーの爪部分が折れちゃいました・・・角度が悪かったのかな(^^;)
プーラーが折れた！
仕方ないので同じタイロッドエンドプーラーを買ってきました、アストロプロダクツで1450円、ついでに作業効率化のために貫通ナットとワッシャーも購入、700円くらい。
慎重に作業進めて左右（フロントだけ）ともロングハブボルト化完了！
ハブボルト交換完了
しばらくはトルクレンチ積んで適宜増し締めします。
北谷町美浜でロードスターの雑誌「ROADSTER BROS.誌」の取材があり参加させていただきました。
集合場所に着くとすでに20台近くのロドスタ。ツーリング仲間以外の初見な方々が多い！
新旧ロドスタが集合
新旧ロドスタが集合
撮影されてます
撮影＆取材のあと、数台で北部へツーリングに出発！
強い日差しの中 出発
ワインディング楽し♪
プチツーリングのゴールは石山展望台です。
石山展望台の駐車場
石山展望台の駐車場
※何枚かツーリングメンバーからの写真を拝借しております。
解散後にヨメさんEG6の修理でお世話になっている」旧車レストア エムズサポート」さんへ寄り道。
修理中の縦目グロリア
オレンジのマルニ
新型コロナ禍の影響で今年はほとんどツーリングやBBQなど集まることが出来てなかったので久々に楽しい1日でした。
さて、忘年会はどうしたもんだろね・・・