先週のミニクーパーに続いてNB6 ロードスターのエンジンオイルも交換しました。
前回交換から一年以上、走行距離は4,522kmです。
ロドスタのエンジンオイル交換
特筆することもなく作業終了と思いきや、エラー発生！
フィルターレンチが外れない！
新品オイルフィルター装着後にフィルターレンチが取れなくなってしまった(oo;)
作業スペースが狭くて片手しか入らないし、工具も力も入らず・・・
次回のフィルター交換（おそらく2〜3年後）まで放置しても大丈夫だろか(^^;)
オイル：QUAKERSTATE 鉱物油 10W-30、3.7ℓくらい
フィルター：ホームセンターの在庫品
フィルターレンチ：PIAA W-68
交換時走行距離：93,275km
ミニ・クーパーのエンジンオイル、前回交換から2000km弱しか走ってませんが1年経過してるのでフィルター＆ドレンパッキン含めて交換しました。
エンジンオイル交換します
フィルター交換するのでグリル外します
24mmのドレンプラグ
真っ黒オイル、ドレンには鉄粉
2018年に交換して3年ぶりにフィルター交換。エンジンルームぎちぎちなので苦労します。
作業手袋でずべらないようにして掴み、渾身の力を込めて回してどうにか外れました。
その後もフィルターを取り出すのにヒューズを外すなどしないといけません(^^;)
ドレンパッキンも昨年に汎用品使ったらオイル漏れてたのでミニ用を入手して交換。
ちなみにクラシックミニのエンジンオイルはミッションオイルも兼ねているの5ℓ弱入ります。
ミニだと鈍感なオレでも交換前後でエンジン音が静かになるのが実感できます。
オイル：TAKUMIモーターオイル STANDARD 10W-40 4ℓ、カストロ10W-30 1ℓ
フィルター：ボッシュ(BOSCH) オイルフィルター 0451104026（OF-MIN-3）
パッキン：純正品番AED-172 ドレンコックパッキン2枚セット 銅ワッシャー25×15.5×1.6mm
交換時走行距離：92,074km
NB6ロドスタには2個の電動ファンがありますが、助手席側のファンが回らなくなり、エアコン冷えない＆オーバーヒートの心配がでました。
2年前に同じ箇所のファンが壊れて交換してましたが、今回はコネクタの接触不良です。
NBの弱点のようで熱害でコネクタが溶けてたので、マツダディーラーでパーツを注文。
名称は「アド ファン ショート コードC1Y6-67-SH3」で1,529円、県内および広島にも在庫なしで半月ほど待ちました。
アドファンショートコードC1Y6-67-SH3
ギボシ端子を付けます
溶けたコネクタハーネスを切断
ハーネス側にもギボシを
コネクタ比較、左は溶けてます
接続戻して断熱テープで巻きました
エンジン始動＆エアコンONでファンが周り、エンジン向けに送風することを確認して作業終了。
これで安心して乗れるかな。
マツダ純正パーツ：アドファンショートコード C1Y6-67-SH3 ¥1,529
昼間に那覇まで行く用事があったのですが、速度出てないとエアコンが熱風になる症状が発生(><)
ボンネット開けると助手席側の電動ファンが回ってません・・・
[caption id="attachment_5413" align="alignnone" width="400"]
助手席側ファン回ってない[/caption]
実は2年前にも同じ箇所のファンが壊れて交換してました。
その時は軸部分がもげてたのでヤフオクで500円落札（ただし送料4000円）できた中古品に交換してますが、今回は見た目だけでファンモーターなのかリレーや配線なのか判断できません。。。
ヤフオク中古も1万〜って感じで格安感が無いので迷うなぁ、プロに任せるかな・・・