みちあっちゃー＆旋回技術向上委員会

八重岳の桜を見ながらドライブしようということで行ってきました。

天気良くて気持ちいい

八重岳の桜

八重岳の桜2

八重岳の桜アップ

新型コロナ禍で気が滅入ってしまう事だらけなご時世ですが、良い気分転換になりました(^^)

ちなみに、自宅でも花見できるくらい桜が咲いてます。

自宅でお花見

NBロドスタのフロントはスペーサー噛ませてるので純正ハブボルトだとナットの噛みがわずかしかなく心許ない状態なので、ロングハブボルトに交換することにしました。
購入したのは10mm長いタイプです。8本、送料込みで2850円なり。

KYO-EI ロングハブボルト 10mmロング

まずは右フロントから。キャリパーとローターを外します。キャリパーは14mmボルト2本

キャリパーとローター外す

タイロッドエンドプーラーを使ってハブボルトを抜きます。プーラーのボルトは21mm。

タイロッドエンドプーラーを使う

外れた純正とロングのハブボルト比較。

ハブボルト比較

3本外して4本目でトラブル発生！タイロッドエンドプーラーの爪部分が折れちゃいました・・・角度が悪かったのかな(^^;)

プーラーが折れた！

仕方ないので同じタイロッドエンドプーラーを買ってきました、アストロプロダクツで1450円、ついでに作業効率化のために貫通ナットとワッシャーも購入、700円くらい。
慎重に作業進めて左右（フロントだけ）ともロングハブボルト化完了！

ハブボルト交換完了

しばらくはトルクレンチ積んで適宜増し締めします。

202謹賀新年

NB6ロードスターのバッテリーが突然死しました(^^;)
弱ってる感じしなかったけどなぁ、夜間乗る機会が少なくなってるので気付かなかったのか・・・

死んだバッテリー

ロードスターのバッテリーってトランクにあって、国産の普通のやつとは違って高さ、端子、ガス抜きホース接続部などが特殊で専用バッテリーが高い！
新品は2万超えです・・・NA6乗ってたころは海外の安いバッテリーを流用したような記憶があるけど、大人なので（面倒臭い）専用バッテリーを注文しました。

新品のバッテリー

数日で届いたので交換しました。
トランクの右端にあって持ち上げづらい、腰をやっちまわないよう気をつけて作業しました。

ちなみに、E36M3、ローバーミニもバッテリーはトランク右側にあるのです。

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