なんでも4月5日はオープンカーの日らしいですよ。
考えてみるとNA6ロードスター、EA11Rカプチーノ、SJ30ジムニー(幌)、NB6ロードスター、ND5ロードスターの5台のオープンカーに乗ってきてる。
歴代14台中5台がオープンだな。
残念ながらカプチーノとジムニーはデジタルデータ探せなかった。
NDロードスターのエンジンオイル＆フィルター交換しました。
といってもNDロドはオートバックスで(^^;)
これまで十数台のクルマを所有してきてますが、エンジンオイル交換は自分で作業してきました。
ジャッキアップしてドレンボルト外してオイル抜く、廃油の色やドレンに付く鉄粉を確認して自己満足するのが定番ですが、NDはアンダーカバー外す手間が掛かる＆排気量1500ccクラスだとオートバックス量り売りオイルが安く付くので任せてます、フィルター交換込みで3,540円で済みました。
ノーマルエンジンで月1回ジムカーナ走る程度なので量販店オイルを半年交換で十分だよね。
オイル：計り売りREFTY ECO 0W-20合成油
フィルター：M-14
交換時走行距離：66,448km 前回交換時63,737kmなので2,711km走行。
ND5 ロードスターにENKEI PF05を履いて2ヶ月ほど経つけどやっぱカッコいいw
NDロードスターにはAE86時代から使ってるかなり古いバケットシートをBRIDEシートレール加工で取り付けてましたが、だいぶボロくなってきたのとジムカーナでのホールド性を高めたくてシート交換を考えてました。
そんなときに運良くBRIDEのバケットシートを頂いたので装着しました。
おそらくBRIDEのZITAⅢという型番のシートです。
シートレールは底止め用でシートは横止めのため加工ステーを介しての装着になり、座面が高めになったのでクッションをどうしようか思案中。BRIDEの薄いクッションの中古を物色してみます(^^;)
おまけ、エッセの街乗り用タイヤがサイドウォール切れちゃった＆サイズ変えのため新品タイヤ購入しました。
まだまだ使えるヨコハマ ブルーアース3本はアップガレージに買取り持っていきました。
2本しか買い取れないということで1本1000円*2で1本は0円で引き取りしてもらいました(T_T)