Archive for the 'BMW M3' Category
E36 M3のエンジンオイル、前回交換から1年以上経過してるので交換しました。
新型コロナ禍で乗る機会が減ってることもあり、わずか1,800kmしか走ってないのですが、今年はジムカーナ走行もしたのでよしとしましょう。
M3 エンジンオイル交換
定番のCastrolのオイルとBOSCHのフィルターです。
ジャッキアップして下覗いた時にタイロッドブーツの破れを発見しました、主治医に連絡しよう。
オイル：Castrol EDGE RS 10W-50
フィルター：BOSCH
交換時走行距離：201,896km
作業してると、YMD氏がNB6をお披露目しにきてくれました。
YMD氏のNB6
程度良好な個体で8J+25のホイールもサイズ感ばっちりです。
ノーマル状態で既にメーカーチューンド状態なM3のエンジンなので、入手後に修理はしてもチューニングらしき事はしてません。
逆にエアクリーナーやのノロジー（点火強化系パーツ）を純正に戻してるくらいです。
が、手頃な価格で簡単に投入できるパーツを発見しました。
「熱で劣化しまうスロットルワイヤーの固定部分（ゴムブッシュ）をアルミ製ブッシュに交換することでアクセルの応答がよりカッチリとしたフィールに変化します。」という謳い文句の「スロットルワイヤー ソリッドブッシュ」というパーツで送料込みで2,480円
スロットルワイヤー ソリッドブッシュ
スロットルワイヤー ソリッドブッシュ
小さなパーツですが金属のソリッドな塊は良いですね(笑)
早速交換してみます。
交換するのはここ
純正のゴム製ブッシュ
純正のゴム製ブッシュ
交換後のアルミ製ブッシュ
交換後のアルミ製ブッシュ
ワイヤーの張り調整してアクセル操作してみると確かに反応が良くなってます、走らせるのが楽しみ♪
E46 M3からは電子制御スロットルになってるので物理的にスロットルワイヤーがある古いクルマならではのプチいじりです。
前回オイル交換したのが2019/11/20だったので1年ぶり、距離は2800km弱しか走ってない。新型コロナ禍の影響で外出減ったからな。
BOSCHのオイルフィルター
で、オイル（Castrol EDGE RS 10W-50）とフィルターは買い置きがあったので、購入したのはドレンワッシャーとオイル捨てる箱だけ。