Archive for 11月, 2017
仕事柄どこへ行くにもMacBookを持ち歩いてます。
2011年にMacBook Air 11インチを購入したタイミングでぴったりサイズのバッグを探し求め、Amazon USから取り寄せた「STM Bags Scout Extra Small Bag for Most 11-Inch Screens」というバッグを使い続けてました。
stm-scout-extra-small-laptop-case
6年以上に渡って毎日持ち歩き、肩に掛けてと繰り返してきたので色は褪せ、汚れやほつれも目立つようになってきました。MacBook Pro 13インチもぎりぎり収納できるのですが、さすがにそろそろ買い替えることにしました。
くたびれてきたstmのバッグ
巷にあふれるPCバッグはいかにもビジネス用なものや大きめなバックパックなどが多く、必要最小限なサイズと収納力で見た目も悪くないバッグはなかなか見つかりません。
そこで、前から気になっていた「ひらくPCバッグmini」を試してみる事に。
新品だと失敗すると痛い価格なのでメルカリでゲットしましたよ。
ひらくPCバッグminiとstmの比較
バッグのサイズや重量が少し増えちゃいますが、収納力もアップします。
MacBook Pro 13を縦に収納
身につけるかのごとく持ち歩くので、自分に合うかどうかは数日使ってみて判断します。
そろそろ製造から18年になるM3のキドニーグリルの黒いフィン部分が白化してみすぼらしくなってきたので中古品を塗装して交換しました。
黒い樹脂部が白くなってる
今ついてるグリルを塗装すれば良い話なのですが、実は一度外した際に引っ掛けるツメがボロボロに折れてガタガタな取り付けになっているのです(^^;)
ラジェーター上のカバーが邪魔
カバーを外す
グリル外したとこ
塗装した中古と外したのを比較
ビフォー
アフター
写真だと大して変わらないけど自己満足なのでOK(^^)
ドアハンドルとかモール類も白くなってるので何とかしたいな。。。
その前にエンジン不調を早く直して気持ちよく走りたい(–;)
M3のエンジンオイル＆フィルターを交換しました。
前回のエンジンオイル交換からは14ヵ月経ってるのですが、昨年から今年にかけて修理工場に入ってた時期が長くて、2,000kmしか走ってません(–;)
まぁハイパワーで熱量膨大なMエンジンなのでトラブル予防のためにも交換時期でしょうという判断。
これなでは量販店に置いてあるカストロールの10W-50などを購入してましたが、VANOSのガラガラ音が気になるので10W-60にしてみます。
何箇所か見てみましたがオートバックスやホームセンターはエコカー向けの低粘度ばかりで高粘度なオイルは一部の高級銘柄しか置いてません(><)
そことでネット限定販売の国内生産オイル「TAKUMIモーターオイル」というのを購入してみました。
[caption id="attachment_4739" align="alignnone" width="400"]
TAKUMIモーターオイル X-TREME[/caption]
・SAE粘度：10W-60 4L
・API：SM/CF
・化学合成油(Synthetic PAO+HIVI)
【代表性状】
[SAE粘度]10W-60
[引火点℃]230℃
[動粘度40℃cSt]168.20
[動粘度100℃cSt]23.92
[粘度指数]174
[流動点℃]-40.0℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.67
細かい性状も公表されているので信頼できそうです。
それにこの粘度のオイルとしては安い！しかも送料無料v(^^)v
ということで作業開始。
ジャッキアップしてオイル下抜き
オイルフィルターは交換しやすい位置
量販店で買ったBOSCHのフィルター
5538km走行後のフィルター真っ黒
新品フィルターは気持ち良い
今回の交換作業では6リットル弱くらい入りました。
まだ走行してないのですが回転フィーリングやメカノイズに変化が出るかな？
PS：
3日後にやっと乗る機会がありました。
オイル交換前まではVANOS(BMWの可変バルタイシステム)がガラガラとノイジーだったのです、がかなり改善されました！！
ブラシーボ効果じゃない事を証明するために前後の比較動画撮影しておくべきだったな(^^;)