2019年7月23日

エアコン必須の通勤快速号が渋滞で熱風しか出ない状態になり、久しぶりにボンネットを開けてみると助手席側のファンが軸部分から外れてました。
液体プラスチック「BONDIC」で接着して走ってみると5分ほどで取れました・・・やはり高温&高速で回転する部分には無理か。

ということでヤフオクで探して500円落札!ちなみに送料は約4000円orz

NB6のラヂエターファン左右セット

NB6のラヂエターファン左右セット

壊れたのは左側のクーリングファンってやつ。500円で左右セットは安い!中古なのでいつ壊れるかは未知数だけどね。

10mmのレンチと+ドライバーとプライヤーがあれば5分で交換完了です。

右が壊れたクーリングファン

右が壊れたクーリングファン

サクッと交換して動作確認完了しました。



エンジン換装!

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2019年5月25日

M3が新しい心臓になって帰ってきました!

新しいエンジン

新しいエンジン

新しいといっても、もちろん中古で同型のS50B32エンジンなので見た目は同じですが・・・
NAチューンのロータリーのような不整脈アイドリングだったり、ガラガラ音がしてたのが嘘のようにスムーズにアイドリングしてます。これぞBMWのシルキー6!(なのかな?)

M3 オドメーター

M3 オドメーター

ちなみにエンジン換装直後のM3走行距離は194,966km。

我が家の6台

我が家の6台

久しぶりに我が家の車が全部揃ってますw
税金のこと考えたら気絶しそうな台数(^^;)



M3の現在

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2019年5月8日

1月に長期修理から戻ってきたM3ですが、1ヶ月ほど前にタペット音のような音が大きくなり、これは動かすと危険と思いロードサービスで主治医の工場に運びました。
翌日、連絡がきて診断結果はクランクメタルからの音で重症・・・orz
乗り換えるにも手軽なクルマが無いなぁと頭抱えつつ主治医と相談していると、オークションで程度の良さげな中古エンジンの出物があるとの事!
渡りに船で落札してもらいました。

S50B32型エンジン

S50B32型エンジン

届いたエンジン、吸排気ポートや水回りの穴も綺麗です。

エンジン比較

エンジン比較

手前が降ろしたエンジン、奥が購入したエンジン。降ろしたエンジンは全体的にオイル漏れや水回りの石灰がひどいです。

空っぽのフロント

空っぽのフロント

フロントバンパーも外されエンジンが降りたM3。
解体車のような姿に・・・これが元通りになるのか不安(^^;)
※ボンネットが90度近く開くので外さなくて良いのが利点だそうですw



2019年5月7日

10連休を利用して築8年になるカーポートのメンテナンスを計画。

8年目のカーポート

8年目のカーポート


どぶ漬してありますが溶接箇所などが錆びてきてます。
錆びがでてる

錆びがでてる


結構な錆び

結構な錆び

ワイヤーブラシで錆落とし

ワイヤーブラシで錆落とし

錆びの上から塗れる塗料を使いますが、手動&電動ワイヤーブラシで出来るだけ錆びを落とします。
脚立に登って削って降りて移動して登って削って降りての繰り返しで身体中が筋肉痛(><) これに1日半、その後に鉄粉や汚れを拭き取るのに1日かかってます(^^;) [caption id="attachment_5071" align="alignnone" width="400"]部分的に塗装中 部分的に塗装中[/caption]キャンプから帰って防錆塗装に着手。これも1日半掛かってます。
脚立に登って塗って降りて移動して登って塗って降りての繰り返しで身体中が筋肉痛(><) 実はGW作業に間に合うようにと、ペンキと刷毛をモノタロウに注文したのに刷毛しか届かず、仕方なくメイクマンで小さい缶のペンキを買って部分塗装にとどめました。 本当は鉄骨全体を塗るつもりだったのですが・・・ そして、GW明けの日にペンキが届きましたとさ(--;)