This entry was posted on 日曜日, 1月 29th, 2012 at 4:32 PM and is filed under 911, 日々の出来事, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2012年1月29日
エンジンオイル交換をしました。
どうってことない作業ですが911のオイル交換は初めてなので長ったらしく載せます(^^;)
911の空冷フラット6は何と11〜13リッター近くのオイルが入ってます。
ラジェーター＆冷却水は無いので大量のオイルを循環させることで、潤滑だけでなく冷却の役割も大きいため別名油冷エンジンとも言われるくらいオイル管理が重要な車です。
ということでさっそくジャッキアップ！
車両右側をジャッキアップします
ドライサンプのため通常のエンジンのようにブロック下のオイルパンに溜まってるわけでは無く、オイルタンクとエンジンブロックの二カ所から抜きます。
オイルタンク側はジャッキアップしなくても外せます
エンジン側、横向きに付いてます
このために買ってあった15mmのメガネレンチでドレンプラグを外してオイルを抜きます。
タンク側から真っ黒いオイルが抜けてきます
続いてクランクケース側も同様に抜きます
小一時間ほど置いてたらこんなに溜まってました。
8リッターくらいあるかな
といっても予想より少なめ、オイルメーターはいつも下限だったのでセンサーorメーターが壊れているのだろうと思ってましたが、ギリギリのオイル量だったみたいです(^^;)
ドレンプラグには鉄粉らしきものがびっしり付いてるのでしっかり洗浄しておきます。
大量の鉄粉が付いてました
今後気持ち良く走るために使うオイルはKENDALL(ケンドール) GT-1 SAE20W-50。
セレブじゃない私は色々調べた中で安いのをチョイス、箱買いすれば1リッター900円ちょいの安価なオイルですが空冷911には定番の一つらしいです。
KENDALL GT-1
オイルフィルターは純正OEMのMAHLE(マーレー)、ピストンで有名なあのマーレーですかね？
離島県は送料が掛かるので安いパーツを1個だけ買うと高く付くため2個買いましたw
オイルフィルター
元々付いてたオイルフィルターは純正品のようです。
左：純正？、右：MAHLE
フィルターはエンジンルームの左上にあり簡単に外せます。
フィルターを外して
すかさず新しいのを付ける
他の事もやりながらちょこちょこ作業してたら暗くなったのでこの日は作業終了。
翌日、やっと新しいオイルを入れます。オイルジョッキを使わずにボトルにノズルをあてがって注入しました。
ボトルにノズルを付けて
注入開始！
解説本によると8リッター程入れたらエンジン暖気して油温が上がったところで追加して調整との事。
8本(946cc×8=7.5リッター強)入れたとこで15分ほど暖気してたらやっと油温が上がったので2本足してゲージの1/3くらいになったので終了。
オイルメーター(油量計)を見るとちゃんと上がってた(^^)
メーターでも確認
使ったオイルとフィルターでトータル1万円弱。
今のペースだと1年半～2年に1回の交換だろうから私にも維持出来ます(^^)
※ちなみにミッションオイルは納車前に交換されているようです。
追記：エンジンの周りがスムーズになり、さらに走るのが楽しくなりました♪
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