This entry was posted on 日曜日, 2月 3rd, 2013 at 10:31 AM and is filed under 911, 日々の出来事, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2013年2月3日
911のエンジンオイルを交換しました。
まずはオイルタンクから抜いて、次はエンジンから。
オイルチョロチョロ
ドレンプラグには目立つ鉄粉も無く安心。
エンジン側のドレンプラグ
この日は時間がなかったのでこの状態で一晩放置。
抜けたオイルは15リッターのオイルパンの半分以上！
15リッターのオイルパン
あとはひたすら注入！
注入！
chevron Supureme 20W-50 946mℓを8本入れて近くの峠道を軽く走行してきて暖気。
さらに1本入れてオイルレベルをチェックして終了。
何となくエンジンの回転が軽くスムーズになった気もしますが・・・まぁブラシーボでしょうw
真っ黒く汚れたオイルを入れ替えたので気持ちがよいのは確か。
オイル交換は昨年の1月末以来で約1年、その間の走行距離は3,645km。
今までの車は1万kmほどが交換サイクルでしたが、空冷エンジンはオイルの冷却役割が大きいのでオイル管理は重要。
といってもサーキット走るわけでも無いの20W-50の鉱物油を1年おきに交換で丁度いいかなと思ってます。
オイル入れ替えて気持ち良くなった矢先にパワーウインドが動作しなくなってまい、確認するとヒューズが切れてました。
ヒューズ切れ
交換して開閉動作したところ即切れ・・・スイッチがショートしてるのかと調べましたが異常無さそう。
もしかしてと思いリレーをフォグランプのと交換したところ治りました。
黒くて丸いのがリレー
パワーウインドのリレー
個人的にはフォグランプ使わないからいいのだけど、確か装着してあるライトは点灯しないと車検通らないんだっけ？
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