This entry was posted on 金曜日, 6月 19th, 2015 at 7:45 PM and is filed under BMW M3, 日々の出来事, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2015年6月19日
M3にはSACHS（ザックス）の足が入ってます。
フロントはヘルパースプリング付き車高調でスプリングはSwiftの刻印、リアは車高調ではありません。
アブソーバーの特性やバネレートなど不明なのですがガチガチで高速コース向けなセッティング。
今まで乗ってきたクルマのなかで一番ハードな足回りで45歳の身には辛く、フルバケ入れてからは柔らかい足にしたいと思ってました。
ドイツ車（M3＋フルバケだから余計にかもしれませんが）だからか、ボディ＆シャシーががっちりしているの余計に路面の凹凸が腰やステリングに伝わり、ちょっとした舗装のツギハギでもガツガツ振動受けるので、舗装状態のよろしくない沖縄の生活道路を走るのは正直ストレス多めです。
得に職場の周りの道路状況はよろしくなく、凹凸を避けながらソロソロ進むので後続車は「運転下手な古いベンベーめ！」とイライラしてるはず(汗;)
ボーナスでも貰えればビルシュタインとかオーリンズとかっていう聞いたことのあるブランドの足周りを入れたいものですが、どうやらボーナスというのは20世紀の伝説のようで私には無縁(TT)
オークションで1年半ウォッチしてきましたが聞いたことあるブランドは中古でも手が出ない・・・ところが新品でも100k円しない車高調を見つけました、ストリート用との事なので乗り心地は改善されるだろうと、腰を壊す前に導入することを決意！
なんやかんやで、XYZというブランドの車高調を注文しました。
思い返せばいわゆるチューニングパーツの新品なんて15年以上前にロドスタの車高調やLSD買って以来かも・・・
届いた！
フロントは全長調整式、リアはAE86みたいにショックとスプリンが別なので調整式スプリングシート(アダプター？)です。
アブソーバーは減衰力30段階調整式、バネレートはフロント9kg、リア10kgらしい・・・リアのほうが高いのか？俺好みでケツフリフリしやすいのかな？
E36M3用のXYZ車高調
値段の割にしっかりした作りのようです。
フロントはキャンバー調整式
これで前後の車高、フロントキャンバーが自在で乗り心地も良くなる（はず）。
交換作業する時間を作らなきゃ！
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