This entry was posted on 土曜日, 2月 19th, 2022 at 5:05 PM and is filed under ND5, ロードスター, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2022年2月19日
ND5を入手して3ヶ月、過去に乗ってたNA6、板金修理中のNB6と同じく乗るたびに楽しくドライブ出来るロードスターです。
楽しい上にカッコいいし快適性もありで良いクルマなんですが、不満な点が2つ。
（1）電動パワステの手応えが軽すぎて路面＆タイヤのインフォメーションが掴みづらい
（2）電子制御スロットルが右足に連動しないのがもどかしい
(1)は油圧にするわけにもいかんので慣れるしかないでしょう。(2)はAE86、空冷911、EG6シビック、E36M3などのレスポンスびんびんな旧世紀エンジンを味わってると慣れる気がしない(^^;)
アクセルペダルとコンピュータの間にかましてアクセル開度信号を騙し、レスポンス良くするスロットルコントローラーってのが2～4万くらいで色々あるので物色してみた。
そんなある日、村上モータースさんのECUチューニングのお試しキャンペーンをを発見！
「燃料、点火、可変バルタイ、スロットルマップの数値を最適化する」との謳い文句。
旧世代オッサンなのでECUチューニングというのは未知の世界ですが、良い機会と思い愛媛の村上モータースさんにECUを送る事にしました。
ボンネット開けて助手席側にあります。まずはバッテリーを外します。
ECU取り外します
10mmのナット＆ボルトをいくつか外す＆コネクター2個を慎重に外します。
黄色い枠がECU
ゴミ付着や傷つき防止に養生テープ貼って送ります。
ECU本体
ECUが沖縄と愛媛を往復したのですが、村上モータースさんは到着したその日でECU書き換えして発送して頂き爆速で戻ってきました！
戻ってきたECU
早速取り付けてエンジン始動を確認。スロットルのレスポンスが改善されてるのを体感しました。
明日はジムカーナ（雨天予報だけど）走行するので楽しみ♪
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