#11月29日 いい二駆の日 ということで我が家の二駆たち
今あるクルマたちはどれも二駆。家族所有含めたら25台くらい経験してるけど四駆はSJ30ジムニーとJB31ジムニーシエラだけでFR、MR、FFの二駆だらけ。フルタイム四駆は未体験。
JAF公認クローズド競技会
2022年JMRC九州ジムカーナ沖縄シリーズ第6戦 in モータースポーツマルチフィールド沖縄
チャレンジクラスで走ってきました。
参加台数は少なめですが車種は様々で面白いです。
練習走行では58秒台だったようですが、本番1本目はミスコースで記録なし・・・
本番2本目は完走したもののハーフスピンやアンダーで59秒台、チャレンジクラス1位とは4秒、エキスパートFR1クラスとは5秒も差がありました。結果的にはチャレンジクラス6位。参加することに意義がある！ということで次回は精進します。
おまけ：ひーぷー号からRAYS Gram Lights 57D MARK-Ⅱを拝借して履かせてみた。もっと車高下げてキャンバー付けたら収まりよくなりそうだけど・・・これ以上下げると走れなくなっちゃうんだよなぁ（悩）
NDロードスターで夜間走るとLEDライトのくっきりとしたレンズカットで照射範囲が良くわかります。
ローダウンしてる私のNDはロービーム時には10数メートルほど先しか照らしてません^^;
調整方法をググってみるとオートレベリングシステムのリセットするらしい・・・ライトユニット周りの調整ロッドをドライバーで回してって感じじゃないんだな。
まず、運転席の下を覗いたとこにあるODBコネクタの4番、8番に銅線をセット。
ODBコネクタ図
続いてエンジンをかけてから30秒内に、2本の線を接続して離すを3回やる。
ODBコネクタの4番、8番
そうすると、ヘッドライト内のモーターが動いて初期化されるらしい。
作業前後の照射状態はこのとおり
調整前後
これで夜間のドライブも安心ですな。
ヨメさん通勤号としても活躍してるエッセのエンジンオイルを交換しました。
使ったオイルは余ってるものをブレンド、ファストロン ゴールド 0W-20を2リットル、カストロールGTX DC TURBO 10W-30を0.7リットルほど。
エッセ エンジンオイル交換
オイル：ファストロン ゴールド 0W-20を2リットル、カストロールGTX DC TURBO 10W-30を0.7リットル
フィルター：交換してない
交換時走行距離：77,419km 前回交換時70,421km