This entry was posted on 月曜日, 6月 6th, 2011 at 1:28 PM and is filed under 911, 車いじり. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
2011年6月6日
納車されたのは5月後半の土曜の夜でした。
翌朝早速ジャッキアップ＆ホイール外してフロントの車高を下げてみました。
ナロー～930のサスペンションはコイルスプリングではなくトーションバーという棒状スプリングでこれの差し込み角度を変える事で車高調整が出来るのです。
本来はリアを調整してからそれに合わせてフロント調整するらしいのですがリアの調整は面倒らしい上に、現時点では道具が足りずジャッキアップが出来ないという諸事情があるのでフロントだけ気持ち下げてみました。
フロントジャッキアップ
コイルスプリングがなく細いストラットがシンプル。対向2ポッドキャリパーですね。
フロントハブ周り
フロントは何の部品交換もいらず11mmのボルトを回すだけで調整できちゃいます♪
メーカー推奨はリア基準にサイドシルが水平になるようフロントを調整らしいのですが・・・まずはフェンダーの隙間が気になり過ぎるフロントを1cmほど下げてみました。
フロントの調整は簡単
フロントホイールの裏側。16インチ6Jでオフセットは多分+43。この純正装着のフックス製アロホイールが軽量なのでナロー&930の純正品装着率が高いらしい。
純正アロイホイール
この日はカーオーディオも交換しました。
純正オーディオはカセットです。。。私としてはiPhone接続が絶対条件なのでロードスターから外してあった KENWOODに交換しました。車両側のステーが特殊？で仮止め状態。
PORSCHEロゴ入りの純正は保管しておいたほうが良いのだろうか・・・
純正オーディオ
ロゴといえば、ウイングの裏というか下部分にエンブレムとPORCHEの文字を発見。
カレラウイング裏のエンブレム
こういうところは私の好きなApple製品に通じるものがありますw
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